
Visto en ContactoCuba... "Los guagüeros eran como los marineros, los segundos una mujer en cada puerto; los primeros una mujer en cada parada. Y quizás suene a exageración, pero el chofer de guaguas era más popular y ejercía más atracción sobre las féminas que un militar de alto rango, al menos en la época que relato, la del apogeo de las guaguas en la Cuba post revolución, años 60 hasta finales de los 80, o principios de los 90.
Esa imagen de uniformado arrellanado tras un amplio volante, parece que las atraía como la miel a las moscas. El cristal delantero, decorado con cuanta figurita, cartoncitos y bombillitas de colores tuvieran por casa; era lo más parecido a una carroza de carnaval. Primero fueron las Leylands ( vehículos muy buenos importados del Reino Unido, las que más duraron), luego los Girones. Aunque mucho antes y aun conviviendo con las Leylands, existieron las General Motors: la ruta siete para el Cotorro las conservó bastantes años. Y la Estrella de Guanabo.
Para ser un buen guagüero tenías que tener guara, ser sociable, y abierto a nuevas experiencias en cada viaje. Y un aguaje propio para manejar, conducir. No bastaba con que te sentaras al volante. Tenías que hacerlo con un estilo propio e inconfundible. Limpio. Perfumado con colonia Fiesta o Violeta, de bebés." ...
Pero no crean, a mi no me ha ido tan mal aquí he disfrutado y he conocido muchas personas! Caballero esto ha sido un fenómeno y no te lo digo más.¿ Porque creen ustedes que yo Mel "El Güagüero de NYC" estoy orgulloso de ser un chofe?, se lo diré después.
☻copyrights-güagüero-de-NYC☻